28.11.2011

Mazda SKYACTIV.
Baanbrekende innovaties in autotechnologie.

Mazda gaat voluit voor duurzame Zoom-Zoom. De revolutionaire SKYACTIV technologie helpt die ambitie waarmaken. Al in 2012 plukken Mazda rijders de vruchten van SKYACTIV in de splinternieuwe Mazda CX-5.

Een sensationele compressieverhouding: 14:1 !

Sensatie in autoland. In de SKYACTIV-G benzinemotor wordt de compressieverhouding opgedreven tot 14:1, zonder dat de motor gaat pingelen. Daarmee geeft hij Formule 1-motoren het nakijken en doet hij de klassieke benzinemotor met zijn 10:1 verhouding verbleken. Deze nagenoeg optimale verbranding levert 15% meer vermogen en 15% minder verbruik op. De SKYACTIV-G wordt net zo zuinig als de huidige dieselmotoren.

Bij de SKYACTIV-D dieselmotor wordt de compressieverhouding dan weer verlaagd tot 14:1. Extreem laag voor een diesel. Het lucht/brandstofmengsel krijgt meer tijd om zich te mengen, waardoor een betere verbranding tot stand komt. Die motor is tot 20% zuiniger, stoot veel minder schadelijke stikstofoxiden uit en haalt moeiteloos de Euro6-norm, pas verplicht eind 2014. Rijplezier verzekerd met een motor die uiterst vlot in de toeren klimt.

Nieuwe versnellingsbakken, een lichter koetswerk en chassis.

De Mazda ingenieurs namen ook de rest van de auto onder handen. Zo ontwikkelden ze nieuwe versnellingsbakken, een nieuw koetswerk en een nieuw chassis. De SKYACTIV-Drive zestrapsautomaat reduceert wrijvings- en slipverliezen en is daardoor opmerkelijk zuiniger. De handgeschakelde SKYACTIV-MT zit hem op de hielen. De lichte SKYACTIV-Body en het nieuwe SKYACTIV-Chassis dragen op hun beurt bij tot het sterk verminderd verbruik.